【壓縮機網】我國加入ＷＴＯ以后，汽車頻頻降價，中國汽車行業的暴利時代一步步走向 終結。從暴利時代走向微利時代，是中國也是世界整車業發展的必然趨勢，但也 由此而引發了零部件企業生存空間受到空前擠壓的現實。
中國整車企業降低產品價格的辦法主要是壓低零部件等采購成本，汽車降價 的大部分成本和壓力z*終被分攤到零部件企業頭上。當整車企業的采購價格低于 汽車零部件成本極限時，汽車零部件企業將必然陷入虧損...
【壓縮機網】我國加入ＷＴＯ以后，汽車頻頻降價，中國汽車行業的暴利時代一步步走向 終結。從暴利時代走向微利時代，是中國也是世界整車業發展的必然趨勢，但也 由此而引發了零部件企業生存空間受到空前擠壓的現實。 中國整車企業降低產品價格的辦法主要是壓低零部件等采購成本，汽車降價 的大部分成本和壓力z*終被分攤到零部件企業頭上。當整車企業的采購價格低于 汽車零部件成本極限時，汽車零部件企業將必然陷入虧損...
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